皇冠注册平台:皮卡市场迅速回温 长城“独霸”局势会被打破?

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皮卡市场迎来强势增进。

乘联会公布的数据显示,今年7月份,皮卡市场销量为3.8万辆,同比增进53%。不外,皮卡市场分化征象也较为显著,主力皮卡企业强势提升,部门传统皮卡企业面临伟大的增进压力。

“皮卡增进主要是商务车的需求对照强,之前皮卡也面临着环保升级的压力,随着皮卡国六产物的推出,皮卡销量也泛起了换购热潮,皮卡解禁政策在一定程度上推动了销量增进。此外,去年六七月份基数偏低,以是今年7月销量泛起高速增进。”乘联会秘书长崔东树对记者示意。

从皮卡厂家来看,长城汽车的皮卡当前占有近半市场份额(47%),其次是江铃、郑州日产、江西五十铃,这三家市场份额为30%。其中,江铃汽车近年来份额逐步下降,五十铃走势回升,郑州日产份额保持相对稳固。头部企业占有了主要市场份额。

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值得注意的是,长城汽车皮卡市场份额逐年走高。由2017年市场份额的近30%提升至今年的近50%。同时,排在第二名的江铃汽车市场份额逐年下滑且幅度较为显著,江铃汽车2017年时市场份额为20%左右,今年市场份额仅为11.48%。乘联会方面指出,前期江铃皮卡因国六产物迟滞、宝典退市等缘故原由暂时陷入销量低谷,自从去年9月国六车型逐步推出,今年3-4月的市场显示最先走强,后面另有回升的机遇。

“长城汽车市场份额高,一方面是已往历史保有量对照大,产物认可度相对较高。另一方面,长城皮卡在西南区域加快了结构,这使其获得了较好的增进,而其他许多企业主要针对华北和东部区域举行结构,这些区域需求相对较低。此外,长城皮卡技术储备较强,提早准备国六调整,实现了较好的产物对应。”崔东树对记者示意,长城汽车在短期内会维持较高的市场份额,一家独大的局势难以打破。“长城汽车皮卡营业体量较大,皮卡产物线较为齐全,毛利也对照高,因此产物先进化的优势对照显著。”

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