欧博亚洲app下载:皓影中保研成就反转,优异背后看假人怎么说

6月12日,中保研官方宣布了一条推送:广本皓影完成C-IASI全项测试。这是在正式宣布成就前一次预告,往往只能凭据测试视频或测试现场图举行一个大致的推测。


从中保研的推送内容来看,由于皓影在正面25%偏置碰撞中表车身结构显示似乎不佳,并引起一些媒体的预测:皓影的整体平安性评价会不会较差?

而皓影在履历了一个星期的质疑后,今天却迎来了一个"大反转"!


首先说效果:皓影在车内乘员平安指数、车外行人平安指数、车辆辅助平安指数三个大项上面均获得了"G"优异评价!


3个G,已经足以傲视中保研绝大多数测评车型!

而人人最体贴的正面25%偏置碰撞和侧面碰撞,皓影也都拿到了"A"优越的评价。


无论是整体评级照样单项评级,与此前业界的预测完全差别。

这种神级反转,皓影并非第一个,此前特斯拉、小鹏G3、沃尔沃XC60等车型都有泛起过。


岂非一直公正严苛的中保研也被"充值"了?


经由一番打探,笔者或许得知了皓影成就"反转"的隐秘。


优异与否,评价要害不在A柱!


从中保研正面25%偏置碰撞评价规程来看,整体评价效果最终由约束系统和假人运动、假人危险、车辆结构三个方面的品级评定综合而来。而中保研正面25%偏置碰撞的整体评价,实在并不是看车身结构到底变形成什么样,更多的是看车身结构变形是否对车内乘员形成了危险以及形成了多大的危险!

而从碰撞后的现场来看,皓影车内空间侵入量显示优越,入侵少少,乘员舱下部侵入量显示优异,也就是A柱下铰链、左侧搁脚板、左侧足板、制动踏板、驻车制动踏板位置侵入量均在15cm以内,门槛的侵入量在5cm以内。

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